Connectez & Oubliez
Prolongez la durée de vie de la batterie
Protégez votre batterie et votre installation
Anticipation des pannes
Réduisez les coûts énergétiques
Non seulement un BMS… Il s'agit d'un « système de gestion de l'énergie » TAO BMS est unique sur le marché par le niveau de protection qu'il offre et par un certain nombre de fonctionnalités conçues pour maximiser la durée de vie de la batterie.
Comme chaque fabricant ne met en avant que ce qu'il pense vous incitera à acheter son produit, il est très difficile de faire une comparaison sur la base d'un ensemble de critères. Vous pouvez télécharger un BMS tableau comparatif avec plus de 100 critères regroupés en 17 sections. Il y a actuellement 4 BMS et d'autres seront ajoutés au fur et à mesure que nous recevrons les commentaires du fabricant et des utilisateurs.
La température est un paramètre important qui influence le vieillissement d'une batterie au lithium. A 35°C, une batterie au lithium vieillit deux fois plus vite qu'à 15°C. Ainsi, si la durée de vie de la batterie est de 15 ans à 15°C, elle sera de 7.5 ans à 35°C. Je résume des résultats de recherche et donne des conseils pour mieux gérer nos batteries au lithium…
Lorsque l'alimentation est appliquée pour la première fois à une charge capacitive (comme les onduleurs et les chargeurs), un courant d'appel important est induit. Ce courant crée un arc entre les contacts du relais… qui sont gravement endommagés. Pour cette raison, les charges capacitives doivent être préchargées avec un courant contrôlé. TAO BMS peut le faire pour vous en tant que fonctionnalité standard… Quel est le risque…
Lors de l'installation d'une batterie au lithium sur un bateau ou un camping-car, vous devez décider si et comment l'alternateur la rechargera en même temps que la batterie de démarrage. Si cela n'est pas fait correctement, l'alternateur pourrait être endommagé. Dans cet article, j'aborde quelques questions clés que vous pouvez vous poser, je signale quelques défis…
Pour tirer le meilleur parti du BMS et protéger votre installation électrique, vous avez besoin de relais de puissance. Ils ouvrent ou ferment les circuits de puissance, peuvent supporter des courants élevés et sont commandés à distance par le BMS. Dans cet article, j'examine les deux principales catégories de relais de puissance: contacteur ou relais électromécanique (EMR) relais à semi-conducteurs (SSR)…
Connectez le moniteur BMS sur un réseau WiFi et il suffit d'utiliser un navigateur pour accéder à un nouveau monde où vous pouvez visualiser l'utilisation et l'état de votre batterie. Ces informations sont également disponibles sur le Cloud si le moniteur BMS est sur un réseau WiFi avec connexion Internet.
Une recherche rapide sur Internet pour une batterie au lithium 12 volts 200 Ah (LiFePo4) renvoie des prix allant de 406.00 USD à 4,185.00 XNUMX USD… le tout avec apparemment les mêmes grands avantages et des caractéristiques similaires ! Quelles sont les différences entre toutes ces batteries et comment choisir la batterie la mieux adaptée à votre application ? Cet article donne un aperçu donc…
Les batteries au lithium vieillissent rapidement si elles sont maintenues au-dessus de 70% SOC (état de charge) la plupart du temps. TAO BMS dispose d'une nouvelle fonctionnalité pour gérer les cycles de charge et prolonger la durée de vie de la batterie. Configurez-le et oubliez-le.
La résistance interne (IR) est une caractéristique d'une cellule de batterie qui est souvent négligée. C'est en fait l'un des plus importants.
Pourquoi c'est important? Quel est l'impact d'avoir des cellules avec une résistance interne différente?
Je vais couvrir un peu de théorie et traduire les résultats de la recherche en impact pratique ...
Liste de contrôle de ce qu'un BMS (Système de gestion de batterie) devrait faire. Je pars de la définition donnée par BUREAU VERITAS. Ensuite, je passe en revue les fonctionnalités qui permettront une BMS pour remplir son objectif.
Quel type de protection avez-vous conçu dans votre installation pour garantir la sécurité de votre batterie, de votre bateau et de l'équipage? Je le vois comme une cascade de niveaux de protection visant à limiter le risque qu'un incident se transforme en catastrophe majeure.
